HONDA CB1300SB　インプレッション

CB1300 SUPER BOL D'OR（ABS）　BLACK 2009年式　EBL-SC54　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[以前のインプレッション]
	2012年5月 CB1300SBの走行距離は16000kmになりました。約2年半での走行距離で、年間6500km程度になります。通勤にもたまに使っていますが、往復10km程度なのであまり走行距離は伸びませんでした。この間、最初にグリップエンドを交換し（ゴールド）、タイヤを前後ともメッツェラーMZ-3に交換、マフラーをビームスの車検対応スリップオンに交換しました。その他につけた装備は、車載カメラ（OREGONのATC9ｋ）を搭載しました。あとは基本的にノーマルのままです。1度、洗車しているときに単車が転倒し、カウルの交換になったのでこのときは結構かかりました。
草津志賀道路の渋峠付近の雪の回廊
	高速走行高速走行はさすがにリッターオーバーだけあってリミッターが効く速度で巡航が可能です。短めですがハーフカウルが付いているので風防効果は結構ありますので高速巡航は楽です。また、4気筒エンジンは振動が少なく快適ですが、5速で90km位で細かい振動が出て結構しびれる感じがします。普段の高速走行では100km～150kmでSA・PAで休憩をとっています。ただソロで出かけることが少なくなったので、1度休憩に入ると長くなる傾向が強いです。ツーリングの時はいつもナビを搭載していますが、純正ナビ（ZUMO550）は高速モードが無いので、次のSA・PAまでの距離が分からず不便です。 ETCは分離式を設置してあります。土日祝日が半額なのがとても助かっています。
圏央道　狭山PA
	峠道車格の割に軽い挙動と素直なコーナリングが出来ます。コーナリングでは出口さえ見て入れば不安なく走れます。（もっともそれほど飛ばしませんが）さすがに切り返しは少々重い感じがありますが、結構クイックに走ります。 -------------------------------------------------------------------- ツーリングツーリングにはもってこいの単車です。余裕のある走りとやや前傾ですが楽なポジションで長時間の走行も余裕です。車高がやや高いので私の身長では停車がやや辛いです。
	ツーリング時に使っているシートバックは南海部品製で値段の割には良い作りをしていて、収納力も高いです。15L～20Lです。フルフェイスのヘルメットがすっぽり入ります。 CB1300SBの収納力実はCB1300は単車にしては収納力が高く、シート下に9Lのスペース（ABSなしだと11L）があり、ここにレインウェア、ブーツカバー、グローブカバーがすべて収納できます。これは非常に便利で体1つで出かけても雨の心配はありません。さらのハーフカウルには左右に約1Lの小物入れがあり、片方にはツーリングネットがいつも入っています。このため急に荷物が出来ても困ることはありません。
奥多摩周遊道　都民の森付近
	全体的な印象非常に乗りやすく、ツーリング向きの単車です。他のバイクを借りて乗るとよく分かります。堂々とした車格はゆとりを与えてくれるような感じがします。 PROJECT BIG-1の末裔なので車高が高く身長がある程度ないと辛いです。168cmですが信号待ちが結構疲れます。走行安定性は良く、気持ちよく走れます。ワインディングも高速もうまくこなしてくれる単車です。ABSを付けたのでその安心感も絶大です。 1つ不満をあげるとヘッドライトがハロゲンでかなり暗いです。HIDに買えればいいのですがまだ換装していません。
美ヶ原　ビーナスライン